Testy a recenze - Peugeot 3008

UZ PONĚKOLIKÁTÉ se přiznávám k něčemu, co je asi v údolí benzínových hlav považováno tak trochu za herezi. Mám docela rád SUV a crossovery. Líbí se mi myšlenka, že průměrný, nevyhraněný řidič dostane za relativně rozumné peníze auto, které sice v žádném ohledu neexceluje, ale nezalekne se první rozbahněné cesty a přitom na silnici funguje srovnatelně s běžným hatchbackem.

Trh vám dnes v tomto ohledu nabízí spoustu možností. Můžete si koupit malé terénní auto, které vcelku dobře funguje i na silnici (Škoda Yeti), nebo naopak zvýšený hatchback, který kromě slušné ovladatelnosti nabízí i elementární průchodnost terénem (Nissan Qashqai). A nebo si můžete pořídit Peugeot 3008, který nabízí... Co'vlastně?

Tak zaprvé, 3008 se sice na první pohled tváří jako SUV, ale ani za příplatek nenabízí pohon všech kol. (Což se změní v průběhu roku 2011, kdy příjde na trh hybridní verze, jejíž zadní kola budou pohánět elektromotory a přední kola naftový motor. Pozn. Federal Cars) A světlá výška je sice o něco větší než u běžného sedanu nebo hatchbacku, ale rozdíl rozhodně není takový, jak by se mohlo zdát z mohutného dojmu, kterým auto působí. Na terénní expedice tedy můžete zapomenout a z příjezdové cesty k chalupě raději odkliďte alespoň ty největší kameny. Za druhé, zpoza volantu 3008 rozhodně nepůsobí jako rodinný hatchback. A zdá se, že se o to ani nesnaží, ba právě naopak, dělá se větším, než je. (…)

Testovanému kusu rozhodně slušel šestistupňový automat, který úspěšně maskuje prodlevu turba a perfektně se hodí k uvolněnému charakteru auta. A toho, že se méně podílíte na řízení, litovat rozhodne nebudete.

Přestaňme se tedy o 3008 zajímat z pohledu řidiče a podívejme se na ni očima uživatele. Interiér připomíná letecký kokpit, což podporuje i řada přepínačů na středovém panelu a průhledový displej před vámi. Ten se dá navíc efektně vyklápět a zaklápět, takže si připadáte trochu jako ve Star Treku a můžete ohromit svoje kamarády. A zobrazuje vzdálenost od auta před vámi ve vteřinách, takže i když nehodě nedokáže zabránit, může vás o ní alespoň informovat.

Jen škoda, že se ve všem tom designu poněkud zapomnělo na to, že většina lidí nosí po kapsách různé věci, které si v autě potřebují někam odložit. Za tímto účelem je tu past na mamuta alias olbřímí schránka pod loketní opěrkou, a dva držáky na nápoje. Jeden z nich navíc zabírá popelník (nebo ovladač systému Grip Control, pokud si ho objednáte), takže pokud přidáte telefon a klíče, nemá už kelímek šanci.

O cestující je ale postaráno dobře, a pokud přehlédnete fakt, že přední sedáky by mohly být o něco delší nebo mít alespoň o něco vyšší přední hranu, budete se cítit velmi pohodlně. (…)
Je překvapující, kolik obdivných pohledů testovací vůz sklidil (pravda, hodně pomohla velká kola, perleťový lak a panoramatická střecha) a o kolik vyšší cenu lidé odhadovali.

A v tom je možná i celý jeho smysl - pokud jste běžným uživatelem, který potřebuje užitné vlastnosti běžného hatchbacku, ale touží po něčem „extra", je 3008 auto přesně pro vás. Berte ho třeba jako Lexus RX pro chudé. Jestli je to poklona, nebo urážka, to si přeberte sami...