Testy a recenze - Peugeot 407

Sedan Peugeot 407 příští rok nahradí pětset osmička. Na rozloučenou jsme ještě vyzkoušeli verzi 2.0 HDi 16V s automatickou převodovkou.

Většina zájemců o tento vůz volí populární naftový dvoulitr HDI. Ten je k mání nejen se šestistupňovým manuálem, ale také samočinnou převodovkou se stejným počtem rychlostí. Řidiči preferující maximální pohodlí se přitom nemusí bát zhoršených dynamických vlastností - ty má automat dokonce nepatrně lepší. V tomto případě je totiž motor naladěn na 120 místo 103 kW, přičemž největší točivý moment 340 N.m není omezen jako u verze s manuálem (ta má při běžném plnicím tlaku 320 N.m).

Jízdu s naftovým Peugeotem 407 se samočinnou převodovkou hodnotíme jako příjemnou. Motor a řadicí ústrojí si totiž dobře rozumí, takže po standardním manuálním řazení se nám ani příliš nestýskalo. Ačkoli jde o hodně těžký vůz (pohotovostní hmotnost se základní výbavou začíná na 1578 kg), masivní točivý moment si s ním slušně poradí. Stačí pořádně šlápnout na plyn, převodovka docela hbitě podřadí a mohutný sedan svižně akceleruje (komu by to bylo málo, může sáhnout po špičkovém motoru 2.2 HDI 16V se 125 kW a 370 N.m). Dvoulitrové há-dé-íčko nás také znovu přesvědčilo svou kultivovaností a dobrým odhlučněním. Průměrná spotřeba činila 7,8 l/100 km - zhruba o litr víc než u auta s manuálním řazením.

Celkově vzato je Peugeot 407 komfortní a robustní vůz, jehož podvozek si dobře poradí i s ostřejším jízdním stylem. Slabiny ale také nejsou zanedbatelné - méně místa pro nohy zadních cestujících ani menší kufr se vozu střední třídy s pohonem předních kol neodpouští. Nepotěší ani extrémně dlouhý přední převis s deformační zónou, který kazí jinak elegantní boční siluetu.

Motor 2.0 HDI lze v současnosti objednat již pouze v kombinaci se základní výbavou Premium. Testovanou luxusnější specifikaci Premium Pack (navíc obsahuje například kolenní airbag, elektricky stavitelná a vyhřívaná sedadla nebo kožené čalounění) ale importér stále má ve svých skladových zásobách. Nabídku výrazně zatraktivňuje dvacetiprocentní sleva, která základní cenu sráží na příznivých 627 920 Kč. Čtyřdveřových konkurentů s podobně výkonným turbodieselem a samočinnou převodovkou moc není a jsou výrazně dražší.