Testy a recenze - Peugeot 206+

Po 11 letech se Peugeot rozhodl naposledy oživit tolik oblíbenou dvěstěšestku. Říkají jí 206+...

Jak naposledy zatraktivnit velice úspěšný a nyní již dosluhující model Peugeot 206 a neutratit při tom moc peněz? Francouzi na to šli relativně chytře. Facelift provedli po vzoru novější 207, ze které si vzali příď a některé prvky interiéru. Ty pak implantovali na dvěstěšestku a vznikla tak ,,nová“ verze Peugeot 206+, která se vzhledem přiblížila ostatním aktuálně nabízeným vozům se lvem ve znaku. Zepředu jí laik od větší 207 rozezná jen podle klasických dvou pruhů větrání na kapotě, které 206 vždycky měla. Další odlišností oproti Peugeotu 207 jsou i původní malinká zrcátka, ve kterých toho není mnoho vidět. Z boku budete odlišnosti od původního vozu hledat marně, zato vzadu si nelze nevšimnout nově tvarovaného nárazníku bez tolik známé mlhovky uprostřed (206+ má místo ní 2 implantované do krajů). Velkým osvěžením jsou také zadní světlomety s přepracovanou grafi kou. Inspirace modelem Peugeot 207 je zjevná i uvnitř, avšak v daleko menší míře než u exteriéru. Z většího bratra si Peugeot 206+ bere volant (zde má však menší průměr), dále ovladače stěračů a směrovek a v novějším stylu byla přepracována také palubní deska. Jen škoda, že je zde vyrobena z levnějších tvrdých plastů. Celkově bych ale facelift prohlásil za velice povedený.

JEDINÁ MOTORIZACE...

A jediný stupeň výbavy. V ČR můžete novou 206+ zakoupit pouze s benzinovým 1,1litrovým čtyřválcem a základní výbavou Urban ve tří nebo pětidveřové verzi. Tahle pohonná jednotka s výkonem 44 kW (60 koní) rozhodně neposkytuje tunu vážícímu Peugeotu oslnivou jízdní dynamiku. Hlavně při jízdě ve větším počtu pasažérů cítíte, že má motor dost práce vůz rozpohybovat a potřebuje hodně točit. Přednostně je však určen do města, a tak není divu, že má na dálnici v prudších stoupáních problémy udržet rychlost. Nemůžu objektivně posoudit spotřebu, jelikož jsem dostal k testu ještě ne zcela zajetý kousek, navíc bez palubního počítače (ten mít ani nemůžete), ale myslím si, že udávaná hodnota 5,7 l/100 km bude dosažitelná. V zatáčkách se Peugeot 206+ tolik nenaklání a drží stopu statečně, brzdy také poskytují dostatečný výkon. Výbava Urban nabídne posádce jen to nejdůležitější - 2 airbagy, hydraulický posilovač řízení, ABS, přední okna v elektrice nebo centrální zamykání, ovšem bez dálkového ovládání, to však bude většině uživatelů bohatě stačit. Za 250 000 Kč se to nezdá jako špatná nabídka. Škoda, že za manuální klimatizaci chtějí příplatek 30 000 Kč a za rádio s CD dalších 12 000 Kč. Za volantem vás nepotěší absence možnosti jeho nastavení, stejně jako poněkud horší užitečnost slunečních clon kvůli čelnímu sklu končícímu téměř nad vaší hlavou. Dobrou polohu si ale nakonec najdete i navzdory výškově neseřiditelným sedadlům. Přístroje vynikají dobrou čitelností a na ovládání všech prvků si díky jejich jednoduchosti zvyknete okamžitě, chválím také ovládání rádia pod volantem. Při jízdě si možná ale budete chvíli zvykat na účinek hydraulického posilovače a lehkou vůli řízení ve středové poloze. Řazení pětikvaltu jde zlehka, je relativně přesné a zejména pro ženy mi přijde vhodné.

SPÍŠE PRO ŽENY

Splňuje základní požadavky. Ano, napsal jsem pro ženy, jelikož si myslím, že také těch bude novou dvěstěšestku s plusem na zádi sedlat nejvíce. Když budou potřebovat zajet na nákup, pak jim poslouží lehce podprůměrných 245 litrů zavazadelníku, budou-li potřebovat odvézt něco neforemnějšího, pak sklopí zadní nedělená sedadla a s rovnou ložnou plochou a 1130 l mají vyhráno. Jakmile bude potřeba převézt více cestujících, pak se další 2 dozadu bez problémů vejdou. Peugeot 206+ nabídne styl nových Peugeotů, příjemnou jízdu po městě i na okreskách a také adekvátní prostor. Malý motor = nízké pojištění. Jen si myslím, že s jakýmkoli jiným motorem by byla o fous lepší.