Testy a recenze - Peugeot 4007

Test: Peugeot 4007 2.2 HDI Premium Pack. Jeho zpracování jako by potvrzovalo, že tenhle vůz je něco mezi terénním autem a menším velkoprostorovým vozidlem.

Podobně jako jeho sourozenci Mitsubishi Outlander a Citroën C-Crosser je totiž orientován na pohodlí, účelnost a prostornost pro cestující. Chlubit se může také kvalitním dílenským zpracováním s použitím hodnotných plastů. Jen v horní části přístrojové desky měl být asi použit měkčený plast, který je již v tomto segmentu určitým standardem. Oceňujeme naopak dostatek odkládacích přihrádek a hlavně variabilitu interiéru, kterou zvyšuje třetí řada sedadel snadno vyklopitelných z podlahy nad zavazadlovým prostorem. Ten má základní objem 0,541 m3. Další praktickou novinkou je rozdělení pátých výklopných dveří na dvě části. Spodní, kterou drží ocelová lanka, se dá sklopit do vodorovné polohy, čímž se sníží nákladová hrana a vznikne docela slušně velká lavice, kterou oceníme jak při víkendových výletech, tak například při zimním přezouvání lyžařských bot pod sjezdovkou na parkovišti. Výborně čitelný je rovněž palubní počítač, který se zobrazuje mezi kulatými budíky otáčkoměru a tachometru a na velké barevné obrazovce v horní části středového panelu.

Na silnici se chová i díky tužšímu nastavení podvozku překvapivě velmi kultivovaně, a to také při jízdě v prudších zatáčkách, kde se ani přes vyšší stavbu karoserie příliš nenaklání. Daní za tyto vlastnosti je poněkud vyšší hlučnost podvozku na příčných nerovnostech. Ovládání auta zásluhou přesného řízení a hladkého chodu řazení si řidič může na silnici vychutnávat. Ani v terénních podmínkách se tento peugeot neztratí. Otočným ovladačem lze snadno přiřadit zadní nápravu na režim 4x4. Poměr výkonu mezi přední a zadní nápravou důležitý pro jízdu v těžkém terénu se dá uzávěrkou aretovat v poměru 50:50, přičemž Peugeot 4007 nemá klasický mezinápravový diferenciál. Dvoulitrový turbodiesel pod kapotou testovaného Peugeotu s výkonem 115 kW (156 k) vznikl v koncernu PSA. Na tento vůz je dostatečně silný a pružný a do kabiny příliš hluku neproniká ani při vyšších otáčkách. Nicméně deklarovaná spotřeba 7,3 l/100 km je spíše přáním výrobce, nikoli skutečností v běžném provozu, kdy se lehce dostaneme přes 8,5 litru. Ale na druhé straně je dobře, že i Peugeot má konečně své, i když trochu těžší první SUV.

Orientován na pohodlí, účelnost a prostornost