-

Testy a recenze - Peugeot 207

23.08.2010 | LÉTO JAK MÁ BÝT - Peugeot 207CC THP

Peugeot 207 CC

Modré nebe nad hlavou a vítr ve vlasech. Peugeot 207 CC jsme si užili s novým šestistupňovým manuálem.

Novodobá tradice malých Peugeotů s pevnou skládací střechou sahá do roku 2000, kdy byla uvedena otevřená verze tehdy populárního modelu 206. Stejná koncepce se objevila také u jeho nástupce, modelu 207 CC (coupé-cabriolet). Ten jsme naposledy vyzkoušeli přesně před rokem, kdy prodělal lehkou modernizaci. Tenkrát jsme si pochvalovali skvělý benzinový čtyřválec, ale naopak se nám méně líbila pětistupňová manuální převodovka.

Nyní usedáme do Peugeotu 207 CC znovu. Přeplňovaný řadový čtyřválec 1.6 THP (Turbo High Pressure) s přímým vstřikováním a variabilním časováním ventilů posílil na 115 kilowattů (o 5 kW). Ale co je důležitější, jeho výkon se na přední kola přenáší přes novou šestistupňovou manuální převodovku.

Co to znamená v praxi? Výborné vlastnosti motoru nás opět ohromily. Zátah již od nízkých otáček je plynulý bez sebemenšího zaváhání a zakolísání. Stejně příjemně působí kultivovaný chod. Pro plynulou a pohodovou jízdu s otevřenou střechou ideální spojení - vzhledem k  obecně nižší tuhosti karoserie vozů s nebem nad hlavou moc závodit nejde. Pokud ale zámky pevné střechy zapadnou do rámu předního okna, celý skelet výrazně ztuhne. Potom není problém vyrazit na klikaté silničky a vychutnávat si sílu motoru, jehož agilita končí až na 6500 otáčkách. Při tom budete často spolupracovat s novým manuálním šestikvaltem. Posun kupředu je výrazný. Současná převodová skříň je mnohem přesnější, i když její dráhy by mohly být ještě kratší. Lehkost, s jakou jednotlivé stupně zapadají, ocení hlavně řidičky. My bychom snesli klidně i větší odpor.

Ale jinak je spojení motoru a převodovky ideální. A to i z pohledu spotřeby. Je pravda, že jsme si jízdu se staženou střechou vychutnávali a často se pohybovali výletnickým tempem, ale i tak nás údaj palubního počítače o kombinované spotřebě příjemně překvapil. Průměr 6,8 l benzinu na 100 km je totiž ještě o 0,6 l menší než hodnota udávaná výrobcem (7,4 l na 100 km).

Peugeot 207 CC má jistě i své mouchy. Zadní dvojice sedadel je vyloženě nouzová. Když máte složenou střechu, do kufru se 187 litry skoro nic nenaložíte. Na druhou stranu stačí stisknout tlačítko a během dvaceti sekund se otevře okolní svět.

HODNOCENÍ
+ vynikající motor
+ bohatá výbava
+ slušná cena
+ malé kroucení karoserie
- nepoužitelná zadní sedadla

23.8.2010 | datum
Svět motorů | zdroj
20 | strana
Leoš Káňa | autor

www.federalcars.cz
 

Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2024 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems