Testy a recenze - Peugeot 5008

Dlouhodobě zapůjčený Peugeot 5008 vypadal jako ideální auto na nenáročnou dovolenou. Jestli dokáže posloužit i jako skromnější karavan, zkusil Honza Stacha.

Blížil se mi termín dovolené. A já skoro na poslední chvíli nevěděl, kam že to vlastně pojedu. Nakonec zvítězila myšlenka vyrazit jak se říká „na divoko" a pro tento účel se zmocnit dlouhodobě zapůjčeného soumara jménem Peugeot 5008.

Směr byl rozhodnut až dva dny před výjezdem - místo Rumunska, na jehož kamenité horské cesty tohle auto přece jen není stavěné, nakonec vyhrálo Slovinsko. Krásná země na konci Alp, kterou většina Čechů viděla jen z dálnice vedoucí na přeplněné chorvatské pláže. Takže jsem nakonec absolvoval test, o kterém minule psala Eva. Peugeot 5008 mi necelý týden sloužil jako pojízdná ložnice.

Mezi kolegy z různých automobilových časopisů koluje taková „hláška". Ta říká: „Vrcholem investigativní motoristické novinařiny je sednout si sám za sebe."Jde o hodnocení prostoru na zadních sedadlech. Podle ní jsem se stal ještě větším „investigativcem" a místo hledání penzionů či hotelů strávil všechny noci na svém výletu v Peugeotu.

Tuhle zkoušku ani nemohl udělat lépe nikdo jiný z naší redakce, na délku totiž měřím bez několika centimetrů dva metry. S mou maličkostí a ještě jednou o něco kratší se Peugeot vypořádal překvapivě dobře. Není to největší MPV, ale ani kompaktní. Rozměrově zapadá právě mezi tyto dvě automobilové kategorie, což jinými slovy znamená, že od něj nějaké luxusní spaní nečekáte. Jenže tohle auto je promyšlené. Tři zadní sedačky jsou nezávisle na sobě posuvné i sklopné a po překlopení utvoří plochu stejné výšky jako dno kufru. Díru mezi ním a sedadly jde překlenout pláty, které vyklopíte ze zadních stran oněch sedaček. Takže je pak jedno, v jaké pozici jsou posunuté. Vše se navíc ovládá jednoduše, tudíž rychle. Po dvou „přestavbách" si nejrychlejší postup zapamatujete a prostor pro ležení vytvoříte během půl minuty.

• FEDERAL CARS - Nejlevnější servis Peugeot v Praze
• Spolehlivost vozů Peugeot dosáhla v Německu uznání
• Peugeot - nejspolehlivější evropské auto

Výsledná plocha vypadá rovně a člověk dlouhý jako já si na ní dokonce i natáhne nohy, ale ve skutečnosti se nepatrně zvyšuje směrem k předním sedadlům. Stačí však zaparkovat Peugeot trošičku z kopce a je to rovina. O pohodlí pak už rozhoduje jen měkkost karimatek a spacáků, Peugeot jako takový pro pohodlné vyspání dělá maximum.

Na rozdíl od Evy jsem ocenil, zeje „náš" Peugeot 5008 jen pětimístný a nemá příplatkovou dvojici dalších zadních sedaček. Místo nich jsou pod podlahou kufru skryty dvě objemné schránky, z nichž do každé se vejdou třeba dva kartony PET lahví 1,5 litru a něco drobného, nebo třeba dvě karimatky. Drobnosti, o které nechcete přijít, jdou schovat do pod kobercem ukrytých odkládacích schránek v podlaze před zadními sedadly.

Spaní v Peugeotu 5008 ale znepříjemňuje jeden malý detail. Nejvybavenější verze má elektricky sklápěná boční zrcátka, která se po každém uzamčení vozu automaticky sklopí a po otevření opět vyklopí.

Neustálý zrcátkový cirkus lze vypnout jen v servisu, aleje tu jeden fígl. Pokud zrcátka sklopíte ovladačem ještě v autě, vyklopí se, až za něj opět zatáhnete. Malichernost, ale trochu otravná.
Některé další drobnosti ale při cestách dokážou otrávit opravdu.

Řadicí páka je pěkně po ruce a masivní středový tunel vypadá dobře; navíc je v něm schránka, do které lze pod roletku schovat i digitální zrcadlovku a několik dalších drobností. Jenže na dlouhé cestě si leckdo dá rád kafe. Ve Francii možná není zvykem brát si do auta kelímek, alespoň soudě podle nesmyslně umístěného držáku na nápoje. (...) V horkých letních teplotách je také docela dost slyšet klimatizace...Tím však veškerá kritika končí.

Peugeot 5008 jsem prověřil nejen co se týče jeho schopností jakožto spacího či cestovního vozu, ale také na alpských serpentinách. Proč jet hlavně po dálnici, když to jde i přes alpské průsmyky a Grossglockner? Teprve tady se ukáže, jak to automobilka myslela vážně s tvrzením o „dynamických jízdních vlastnostech" 5008.

Od velkoprostorového auta nikdo rozumný neočekává nějaké strhující zážitky, natož v alpských serpentinách. Optikou své třídy je však Peugeot 5008 jedním z těch lepších. V zatáčkách se sice nakloní, ale nijak extrémně. Chová se takovým způsobem, až máte pocit, že je pod vaší plnou kontrolou. Po několika kilometrech na alpských serpentinách si začnete hrát s přesuny jeho hmotnosti, snadno ovladatelným plynovým pedálem; ale jen do té míry, než zasáhne nesmlouvavý stabilizační systém ESP, který se i vypnutý  z bezpečnostních důvodů samočinně zapíná v rychlosti 50 km/h. Škoda, jinak by Peugeot 5008 mohl ukázat ještě víc, co v něm je. Nejenže jeho řízení přenáší alespoň část dnes tak vzácných informací, že šestistupňová manuální převodovka ve francouzském autě funguje tak, jak má, a že jeho poněkud „jedovatě" reagující brzdy bez problémů zvládnou alpské průsmyky i slavný Grossglockner. Tyhle schopnosti se velmi hodí, když při klesání z alpského průsmyku potřebujete na krátké přehledné zatáčce před další nepřehlednou zatáčkou předjet loudající se švýcarské důchodce.

Na luxus v podobě rovinky byste tu čekali celou cestu dolů. Nám zapůjčený exemplář se silnějším naftovým dvoulitrem dokáže být svižným autem, které nečekaně dobře funguje ve vysokých rychlostech. Ani tempo kolem či přes 160 km/h si nevyžádá znatelnější zvýšení hlasu konverzujících pasažérů, což je pro takový druh auta velkým úspěchem a poklonou jeho aerodynamice. Těchto rychlostí navíc dosáhnete jaksi samovolně, protože 5008 je i při nich důvěryhodně stabilní.

Po ujetí necelých dvou tisíc kilometrů po dálnicích, všech druzích okresek i horských průsmycích se mi podařilo zvednout spotřebu na průměrných 7,3 litru na 100 kilometrů. Nijak jsem nešetřil, takže jde o chvályhodný výsledek. Kdo by šetřit chtěl, asi by to zvládl i s hodnotou začínající číslicí 5, která se při klidnější jízdě objevovala na displeji palubního počítače. Sečteno a podtrženo, Peugeot se jako svižný cestovní„bydlík" osvědčil skvěle. Ušetřil mi spoustu peněz, nejen za ubytování. A byla s ním mnohem menší nuda, než jsem si původně myslel.