-

Testy a recenze - Peugeot 5008

13.11.2009 | SILNIČNÍ TGV - Peugeot 5008

Peugeot vždy dbal na to, aby člověk mohl přepravovat rodinu pohromadě. Letos představil další velkoprostorový kočár. A celé to vzal hezky od podlahy.

Nový rodinný přepravník nese na zádi označení 5008, což je vzhledem k vyvýšené pozici za volantem zcela na místě. Že nechápete? Tak si to hezky shrňme. První automobil se lvem ve znaku a dvěma nulami byl poněkud atypický Peugeot 1007. Ten se vyznačoval kompaktním tvarem a hlavně vyšší pozicí řidiče. Japonské Mitsubishi Outlander, které se ve Francii převtělilo v Peugeot 4007, patří do kategorie SUV a nejnovější Peugeot 3008 mezi crossovery. Společným jmenovatelem pro všechny vozy tedy zůstává vyšší pozice za volantem.

PĚT AŽ SEDM MÍST

Peugeot 5008 není pochopitelně žádnou výjimkou. Při délce 4530 mm a výšce 1630 mm patří do kategorie kompaktních MPV, a jestliže MPV mají odjakživa vyšší pozici za volantem, muselo nutně přijít trochu krkolomné označení 5008.

Nový Peugeot se bude nabízet ve dvou variantách - jako sedmimístný a v klasickém uskupení 2+3. Vývojáři si dali očividně záležet, protože variabilita vnitřního prostoru je opravdu vynikající. Můžete si hrát s jednotlivými konfiguracemi a vytvořit tak dokonalou přepravní plochu. V tomto voze převezete i babiččinu starou almaru bez rozebírání. Zkrátka druhou a třetí řadu sedadel pohodlně složíte do podlahy. Celý proces je velmi jednoduchý a rychlý. Dokonce můžete složit i sedačku spolujezdce k palubní desce a naložit extrémně dlouhé předměty.
Výrobce uvádí, že základní objem zavazadelníku je 758 litrů. Posunete-li druhou řadu sedadel (až o 130 mm), zvětší se základní objem na 823 litrů. Nacpete-li auto až po střechu, odvezete 1247 litrů. Maximální možný objem pak činí 2506 litrů, což je ekvivalent pořádné kopy krámů. Přesně takhle by mělo být řešeno kompaktní MPV.

V sedmimístné verzi je pochopitelně zavazadlový prostor skromnější, ovšem věřte, že zadní sedačky nejsou jen pro parádu. Dospělý člověk do 170 cm se tam usadí i na delší cesty bez výrazné újmy na zdraví. Zásluhu na tom mají jednotlivě posunovací sedačky, kdy si pasažér před vámi lehce ubere místa na kolena.

VÝBORNÁ KABINA

Kabina Peugeotu 5008 je velmi dobře zpracována a veškeré díly spolu dobře lícují. Francouzi již v případě 308CC a 3008 ukázali, že kvalita kabiny je jejich prioritní záležitostí, a nový model tento směr jednoznačně potvrzuje. Přehledně ergonomicky zdařilé ztvárnění přístrojové desky potěší jak řidiče, tak i spolujezdce. Kvalitní materiály jsou samozřejmostí. Jen nechápu, proč Peugeot zatvrzele odmítá využití multifunkčního volantu. Místo toho preferuje nešikovné ovládání autorádia a tempomatu mimo dosah řidiče pod volantem. Zvyknete si, ale znám elegantnější řešení, která by udělala lepší službu.

Jak asi od rodinného vozu očekáváte, po celé kabině je k dispozici spousta odkládacích ploch, které dohromady dávají objem 48 litrů. Kam oko pohlédne, tam se nachází nějaká ta schránka, což ocení především zasloužilé matky a přepravované ratolesti.

Co se pohonných jednotek týče, tak zpočátku budou v nabídce tři, a to v několika variantách. Dvě benzinové šestnáctistovky, kde jedna bude atmosféricky plněná s výkonem 122 koní a druhá známým 1,6 THP se 160 koňmi. Standardem je dvoulitrový turbodiesel HDI se 150 a 163 koňmi. Slabší 1,6 HDI bude disponovat 110 koňmi a jako jediný bude kompatibilní s elektronicky ovládaným manuálem. Ovšem jestli půjde o stejný systém jako v případě Citroënova robotizovaného manuálu BMP-6, okamžitě na něj zapomeňte, jelikož je víc než příšerný.

AERODYNAMICKÉ TVARY

 Dieselové motory mají filtr pevných částic, kterému u Peugeotu říkají FAP, a ani u jednoho z modelů se kombinovaná spotřeba nepřehoupne přes 7,5 l/100 km. To je na 1427-1589 kg (záleží na motorizaci) vážící vůz slušné číslo. Všichni víme, že tato čísla jsou dosti zavádějící, nicméně hodnota součinitele odporu vzduchu Cx 0,29 naznačuje, že tady někdo piloval ve větrném tunelu. Peugeot tvrdí, že jízda bude komfortní, zaměřená především na pohodlné cestování napříč kontinenty. Nic jiného ani neočekáváme, jelikož se zde bavíme o dostavníku bez jakýchkoliv sportovních předpokladů.
 

13.11.2009 | datum
Autohit | zdroj
10 | strana
J. Švamberk | autor
 
www.federalcars.cz
 

 

Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2024 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems