-

Testy a recenze - Peugeot RCZ

13.08.2010 | PEUGEOT RCZ JE PŘIMĚŘENĚ SPORTOVNÍ

Peugeot RCZ se nedávno začal prodávat. My jsme s jedním z prvních dovezených kusů během zhruba pěti stovek kilometrů vyzkoušeli, co tenhle krásný automobil ve spojení s dvoulitrovým turbodieselem dovede na českých dálnicích a okreskách.

Design je subjektivní vždy a všude, v případě RCZ ale i zarytí odpůrci Peugeotu musejí uznat, že u tohoto sportovního kupé se mimořádně povedl. Celkově působí vyváženě, zadní odvážně vypadající partie odkazují na speciály Le Mans. Stejně jako přední kapota s nádhernými vzpěrami a širokou, mohutnou kapotou – opět si vybavíte automobily ze slavného závodu. Parádním detailem je i dvojitá vlnka nad hlavami cestujících.

Vzadu jsou v levém rohu dvě velké a poctivě vypadající koncovky výfuku, škoda že se Francouzi ještě více neodvázali a nedali ještě jednu dvojici koncovek doprava – bylo by to hodně na efekt a úplně by to neodpovídalo potenciálům nabízených motorů (nejvýkonnější verze má pouhých 200 koní), ale třeba taková Alfa Romeo Brera má čtyři koncovky výfuku.

Vyrobeno v Rakousku

Jako celek tohle auto vypadá mimořádně dobře, během pěti testovacích dnů jsme zaznamenali desítky obdivných pohledů a slov chvály na vnější vzhled vozu. Při průjezdu kolem zahrádky kvůli RCZ dokonce vstala ze židlí pětice štamgastů a nadšeně hltala každý detail karoserie. Nízké RCZ (1359 mm) je zkrátka líbivé, odvážné a opravdu hezké.

Výroba 4,2 metru dlouhého ercézetka mimochodem probíhá v rakouském Grazu ve slavné malosériové továrně Magna Steyr, ve které nechává vyrábět své vozy i Aston Martin. RCZ jezdí na osmnáctipalcových litých kolech, za 13 tisíc korun můžete mít devatenáctky.

Zadní sedačky nejsou použitelné ani pro nouzové odvezení, ty přední vypadají robustně, sedí se v nich pohodlně, ale boční vedení není tak dobré, jak by se mohlo na pohled zdát. Problém také budou mít řidiči nad 195cm výšky, do auta se jednoduše nevejdou nebo budou sedět nepohodlně. Zavazadelník potěší svou velikostí (321 litrů) i možností sklopit zadní sedačky.

Volant by mohl být o kousek menší, rozložení pedálů je dobré. Řízení je přesné, záměrně větší tuhost nicméně někdy působí poněkud uměle. Řízení je z hlediska kategorií rychlých a komfortních kupé dobré; jen průměrné ale z pohledu kategorií ryze sportovních vozů. RCZ dostal upravený a snížený podvozek z modelu 308 – vepředu je klasicky McPherson, vzadu je příčka a zkrutný stabilizátor. Podvozek se nenaklání a je citelně tvrdší, ale není prkenný a rázy od kol pocítíte jen na hodně rozbitých vozovkách a na silnicích s malými příčnými nerovnostmi. Dobrá je stabilita i v rychlostech kolem 200 km/h, při velmi prudkém brzdění je ale občas trochu neklidná zadní náprava.

Celkově zajímavý mix mezi komfortem a živostí, pravdou nicméně je, že RCZ není sportovní auto, ale rychlé kupé k polykání především dálničních kilometrů. Šestistupňová převodovka je přesná a nemá zbytečně dlouhé dráhy. Chybí jí sice mechanická vytříbenost, ale soužití s ní je naprosto bezproblémové. Na výběr jsou dva benzínové čtyřválce (156 a 200 k) a dvoulitrový turbodiesel s výkonem 163 koní a 340 Nm. Motor je v nízkých otáčkách vlažnější, mezi 2 a 3 tisíci, kdy se naplno roztočí turbodmychadlo, odvádí výtečnou práci a nechá se vytočit i přes 4000 otáček. RCZ dobře zrychluje i v rychlostech nad 180 km/h, kombinovaná spotřeba při rychlé jízdě nepřesáhne 8 litrů a není problém jezdit mimo město za šest. Zvukový projev turbodieselu neobtěžuje, ale na strunu emocí nezabrnká.

Celkově je RCZ povedené, hlavní podíl na tom má úžasný design, dobrá nabídka motorů (i když bolestně chybí benzínový šestiválec) a příjemné jízdní vlastnosti.

Pokud hledáte ryzí sportovní kupé nejenom vzhledem, ale i jízdními vlastnostmi, je nutné se poohlédnout jinde a za více peněz (Nissan 370Z, BMW Z4 apod.). Pakliže hledáte výborně vypadající auto za rozumnou cenu, jehož majitel se nebude snažit o opravdu rychlou jízdu na okresní silnici, RCZ má co nabídnout. A není to jenom jeho vzhled.

 

13.8.2010 | datum
Právo | zdroj
9 | strana
Martin Žemlička | autor

www.federalcars.cz

Pobočka PEUGEOT PRAHA Pobočka TOYOTA LIBEREC Pobočka VOLVO LIBEREC Pobočka PEUGEOT LIBEREC

O společnosti Osobní údaje Novinky Peugeot Novinky Toyota Testy a recenze Peugeot Poradna Kontakty
© 2024 FEDERAL CARS spol. s r.o. All rights reserved, created by NetSystems