Testy a recenze - Peugeot 508

Peugeot ve svém modelu RXH zkombinoval diesel s elektromotorem. Tímto způsobem vytvořil PRVNÍ DIESELOVÝ HYBRID. Po řadě 3008 obdrží stejný pohon také top model řady 508.

S nostalgií vzpomínají stratégové Peugeotu na časy před 10 lety, kdy se jim podařilo předstihnout německý automobilový průmysl. Tehdy si Francouzi vybudovali pozici technicky inovativní značky, když se jim jako prvním povedlo zavést do výroby vznětový motor s filtrem pevných částic. Bohužel to však nebyl začátek ohňostroje novinek, zůstalo jen u jednoho zásahu. Filtr byl rychle zaveden i u ostatních ních automobilových výrobců a značka se lvem ve znaku se opět ocitla zpět v hlavním pelotonu. Tuto situaci chce Peugeot změnit celosvětově prvním hybridem s dieselovým motorem. Po modelu 3008 HYbrid4, který byl uveden na trh na podzim tohoto roku, bude v dubnu 2012 následovat RXH - špičková verze řady 508 v off-roadovém stylu Audi A4 Allroad.

Technická lahůdka funguje následujícím způsobem: přední nápravu pohání dvoulitrový diesel o výkonu 163 koní - přirozeně zde nechybí ani filtr pevných částic. NA ZADNÍ NÁPRAVU PŮSOBÍ E-MOTOR O VÝKONU 27 kW, kterému dodává energii niklmetalhydridová baterie (kapacita 1,1 kWh). Společně zajišťují systémový výkon 200 koní a nejvyšší točivý moment 450 Nm. V normovaném cyklu se RXH spokojí s 4,2 l nafty na 100 km. Řidič může volit mezi několika režimy jízdy: v automatickém režimu elektronika samočinně reguluje souhru obou pohonů. Nastaví-li se "ZEV" (Zero Emission Vehicle), lze při rychlosti až 60 km/h ujet v čistě elektrickém režimu vzdálenost až čtyři kilometry. Režim pohonu všech kol slouží především k zajištění optimální trakce na zasněžených nebo hladkých silnicích. Ve sportovním režimu nabízí RXH tzv. funkci boost, která umožní dosahovat maximálního výkonu v co nejkratší době.

• FEDERAL CARS - Nejlevnější značkový servis Peugeot v Praze
• Spolehlivost vozů Peugeot dosáhla v Německu uznání
• Peugeot - nejspolehlivější evropské auto

Ve srovnání s ostatními modely 508 s obvyklým pohonem byl u RXH zvětšen rozchod kol o 40 mm a karoserie o 50 mm zvýšena. Dalšími rozpoznávacími znaky jsou tři výrazné pásy světel LED pro denní svícení v přední části vozu a robustně působící ochranné plasty. Zadní svítilny jsou dodatečně orámovány červeným pásem světel. 508 RXH bude k dispozici jen s karoserií kombi. Baterie hybridně-dieselového systému RXH je sice prostorově náročnější, přesto zavazadlový prostor nabízí objem 400 litrů. Pro srovnání: v konvenčním kombi 508 SW činí objem zavazadelníku 560 litrů s dalšími litry pod jeho dnem.

Jako horká novinka je 508 RXH nabízena ve špičkové a luxusně vybavené variantě Limited Edition za cenu 46 950 eur. Tato zvláštní série nicméně byla v Německu vyprodána již za tři dny po uvedení na trh. K uvedení standardního modelu na trh by mělo dojít pravděpodobně v dubnu 2012. Základní cena by měla činit cca 42 000 eur.